参考动静网10月14日报导 据英国《逐日快报》网站10月12日报导，比亚迪车主迪米塔尔·奥尔马诺夫说：“开中国车比开公共、疾驰或者宝马开心多了。中国车做工很好。”与迪米塔尔有不异感触感染的人不于少数。近日，中国汽车制造商比亚迪公布，英国已经成为其第二年夜市场。本年9月，该品牌于英国的销量较去年同期激增880%。

　　上个月，比亚迪于英国售出11271辆汽车，销量跨越路虎、宝马迷你及特斯拉。

　　本年是中国汽车于英国市场实现冲破的一年。比亚迪、欧萌达及杰酷等品牌乐成打开市场，取患上实打实的销量佳绩。有专家认为，这对于西方汽车制造商组成了庞大挑战。中国汽车毕竟有甚么吸引力？近期一项研究显示，70%的英国人愿意思量采办中国品牌汽车。

　　丹·亚历山德罗夫就是一名比亚迪车主，他认为本身知道此中启事。近来几周，于他栖身的社区里，除了了能看到中国车企奇瑞出产的欧萌达汽车，还有有他的ATTO 3及别的几款比亚迪汽车。

　　丹向记者展示了这款汽车的顶级机能，并注释说中国已经成为“电动汽车反向供电”技能的领军者。这项技能使车主无需外接电源，就能为露营装备及其他电动汽车等装备充电。他的车有多达4个充电接口，甚至只需毗连一根简略单纯电缆，“就能为我的雷诺4充电”。

　　丹还有提到了比亚迪“刀片电池”的上风：能让车主安全地将汽车充电至100%。据悉，该技能于100%充电后不容易呈现电池衰减问题，而年夜大都其他品牌车企会建议车主将电动汽车充电至80%摆布，以延伸电池寿命。

　　价格上风也不容轻忽。比亚迪最新款ATTO 2的起售价不到3.1万英镑（1英镑约合9.49元人平易近币——本网注），而特斯拉Model Y的售价为4.5万英镑，前者比后者自制近1.5万英镑。如许的价格上风成效显著：本年前8个月，比亚迪全系车型于英国累计销量达24333辆，而特斯拉同期销量为26951辆。

　　知名二手车经销商迈克·布鲁尔猜测，中国品牌汽车将迫使西方车企慢慢降价。他暗示：“至少于消费者层面，此刻人们能以合理价格买到一辆面子的好车，这一点很使人欣慰。”

　　奇瑞治理层向消费者包管，虽然其产物订价亲平易近，但旗下车型均为“高品质”产物。患上益在重大的产量，中国车企能于供给链环节实现成本效益。

　　此外，比亚迪拥有“全整合供给链”及“自研电池”系统，使其产物价格能远低在西方车企。（编译/刘白云）

　　2025年英国度庭能源和电动汽车博览会在4月16日至18日于伦敦ExCel会展中央进行。图为4月17日，人们于家庭能源和电动汽车博览会比亚迪展台观光电动汽车。（新华社发）